집주인은 자동차의 마지막 휘발유를 제리 캔에 붓고 잔디 깎는 기계에 기울인 다음 엔진이 점화를 거부하는 동안 스타터 로프를 당기면서 다음 주말을 보냅니다. 이와 같은 장면은 소형 엔진 서비스 요청의 상당 부분 뒤에 있으며 거의 모든 것을 피할 수 있습니다. 대부분의 4행정 휘발유 모어에 대한 짧은 대답은 간단합니다. 최소 옥탄가가 87 AKI(대략 91 RON)이고 에탄올이 10% 이하인 신선하고 깨끗한 일반 무연 모어입니다. 2행정 기계의 경우 동일한 휘발유를 먼저 2행정 오일과 혼합해야 하며 일반적으로 50:1에서 32:1 사이의 비율로 사용합니다. 이 두 가지 기본 사항을 올바르게 갖추면 엔진이 제조업체가 의도한 대로 작동합니다. 잘못 입력하면 나중에 유지 관리를 아무리 해도 완전히 보상되지 않습니다.
짧은 대답: 잔디 깎는 기계에 어떤 휘발유가 들어가는지
4행정 엔진이 장착된 대부분의 가솔린 잔디 깎는 기계의 경우 일반 무연이 올바른 선택입니다. 소형 엔진 산업 전반의 실제 표준은 87 AKI의 최소 옥탄가이며, 이는 북미 이외의 지역에서 라벨이 붙은 펌프의 약 91 RON에 해당합니다. 에탄올 함량은 10% 이하로 유지되어야 합니다. 즉, E10은 허용되지만 E15 및 E85는 허용되지 않습니다.
프리미엄 연료는 구매자가 종종 그것이 더 좋다고 생각하기 때문에 특별히 언급할 가치가 있습니다. 소형 4행정 엔진은 일반적으로 8:1에서 9:1 사이의 적당한 압축비를 실행하므로 95 또는 98 RON 연료에서 출력, 부드러움 또는 청결도가 향상되지 않습니다. 추가 비용은 단순히 엔진이 사용할 수 없는 옥탄을 구입하는 것입니다.
- 신선한 일반 무연 연료인 최소 87 AKI(약 91 RON)가 기본 연료입니다.
- 연료가 새 것일 때는 에탄올이 10% 이하인 E10이 허용됩니다.
- E15, E85 및 유연 연료 차량용으로 표시된 모든 연료는 소형 엔진에 들어가지 않아야 합니다.
- 약 1,500미터(5,000피트) 이상에서는 공기가 얇아져 효과적인 압축률이 낮아지므로 85 AKI 연료가 허용됩니다.
2행정 또는 4행정? 엔진 유형에 따라 연료가 결정됩니다
가장 중요한 질문은 어떤 펌프를 사용할 것인지가 아니라 엔진에 연료에 오일이 필요한지 여부입니다. 4행정 엔진은 윤활유를 별도의 통에 담아서 휘발유가 탱크에 깔끔하게 들어갑니다. 2행정 엔진에는 오일통이 없습니다. 윤활유는 연료 자체를 통해 이동하므로 휘발유 1리터는 탱크에 들어가기 전에 2행정 오일과 혼합되어야 합니다.
혼합 비율은 엔진에 따라 다릅니다. 현대의 2행정 정원 기계는 일반적으로 50:1을 지정하는 반면, 많은 구형 또는 고부하 설계에서는 40:1 또는 심지어 32:1을 요구합니다. 정확한 비율은 연료 캡, 엔진 슈라우드 또는 설명서에 인쇄되어 있으며 이는 제안이 아닌 허용 오차로 취급되어야 합니다. 오일이 너무 적으면 몇 분 안에 피스톤이 고착될 위험이 있습니다. 오일이 너무 많으면 점화 플러그가 오염되고 배기 포트가 탄소로 막히며 연기가 걸쭉해져서 이웃을 짜증나게 합니다.
동일한 규율이 예초기 및 헤지 트리머부터 극톱 및 송풍기에 이르기까지 휴대용 휘발유 제품군 전체에 적용됩니다. 따라서 기계를 비교하는 구매자는 구매를 결정하기 전에 먼저 가스 예초기 엔진 유형 및 유지 관리 루틴에 대한 가이드를 읽어야 합니다.
BC4350DW 2행정 브러시 커터 이 41.5CC 2행정 브러시 커터는 Walbro 다이어프램 기화기와 50:1 연료 혼합, 1.5kW 출력 및 경량 12.8kg 구성을 갖추고 있어 지속적인 절단 부하에서 엔진을 보호하려면 올바른 연료 혼합이 필수적입니다. 제품보기 → 예를 들어 BC4350DW 예초기와 같은 전용 2행정 기계는 지속적인 절단 부하에서 엔진을 보호하기 위해 올바르게 혼합된 연료에 전적으로 의존합니다.
휘발유의 에탄올: 10% 선이 떨어지는 곳
에탄올은 펌프 휘발유에서 가장 오해를 받는 성분입니다. 최대 10%까지는 건강한 소형 엔진에 무해하며 E10은 많은 시장에서 해당 목적으로 공개적으로 판매됩니다. 10%를 초과하면 문제가 빠르게 악화됩니다. 에탄올은 흡습성이 있습니다. 즉, 공기에서 물을 끌어옵니다. 겨울 동안 반쯤 비어 있는 탱크에서 수분은 상분리를 유발할 수 있으며, 에탄올-물 층이 휘발유 아래에 침전되어 기화기로 흡입됩니다.
또한 고에탄올 연료는 고무 씰과 다이어프램을 단단하게 하고 부풀게 하며, 알루미늄 및 황동 기화기 부품을 부식시키고, 제트에 고무 침전물을 남깁니다. 자동차는 E15와 E85를 견딜 수 있습니다. 왜냐하면 며칠 안에 탱크를 태울 수 있기 때문입니다. 일주일에 한 시간씩 작동하는 잔디 깎는 기계는 그릇 내부에서 연료가 몇 주 동안 분해될 수 있도록 해줍니다. 아래 표에는 일반적인 옵션이 요약되어 있습니다.
| 휘발유 종류 | 4행정 엔진 | 2행정 엔진(사전 혼합) |
|---|---|---|
| 일반 무연, 87 AKI(약 91 RON) | 추천 | 추천 as the base fuel |
| 프리미엄 무연, 95~98 RON | 허용되지만 불필요함 | 허용되지만 불필요함 |
| E10, 최대 10% 에탄올 | 신선하면 허용됨 | 신선하면 허용됨 |
| E15 또는 E85 | 피하다 | 피하다 |
| 30일이 넘은 연료 | 배수 및 교체 | 배수 및 재혼합 |
옥탄가, 고도 및 청정 연소
옥탄가는 에너지 함량이 아니라 노킹에 대한 연료의 저항을 측정합니다. 따라서 숫자가 높을수록 소형 엔진이 더 강해지지 않습니다. AKI가 87인 표준 휘발유는 일반적인 모어 및 예초기 엔진의 압축비에 적합하며 실제로 중요한 연료 품질은 더 큰 옥탄가보다는 신선도와 낮은 에탄올입니다.
고도는 기준이 바뀌는 유일한 경우이다. 약 5,000피트 이상에서는 공기가 얇아져 실린더 압력이 낮아지므로 85 AKI 연료가 허용되며 기화기 설정은 설명서에 따라 조정이 필요할 수 있습니다. 해당 고도 아래에서는 일반적인 87 AKI가 적용됩니다.
연소 청결도는 대부분의 소유자가 생각하는 것보다 공냉식 엔진에서 더 중요합니다. 이러한 엔진은 통과하는 공기 흐름에 노출된 금속 핀을 통해 열을 발산하므로 품질이 좋지 않거나 오래된 연료에서 발생하는 탄소 침전물이 단열재 역할을 하여 작동 온도를 상승시킵니다. 공냉식 열 방출이 핵심 엔진 성능을 어떻게 형성하는지 자세히 살펴보면 깨끗하고 신선한 연료가 연료 결정만큼이나 냉각 결정인 이유가 분명해집니다.
236R Husqvarna형 공냉식 브러시 커터 33.6CC 공냉식 2행정 엔진, Walbro 기화기 및 향상된 열 방출을 위한 알루미늄 합금 튜브를 갖춘 이 236R 예초기는 깨끗한 연료와 깨끗한 냉각 핀을 사용하여 하루 종일 1.17kW 출력을 유지합니다. 제품보기 → 236R 예초기와 같은 공냉식 주력 제품은 깨끗한 연료와 깨끗한 냉각 핀의 균형에 의존하여 하루 종일 출력을 유지합니다.
휘발유를 구매하고 보관하여 신선함을 유지하세요
휘발유는 대략 30일 이내에 산화되어 휘발성을 잃기 시작하며, 일단 산화되면 시동에 문제가 발생합니다. 아래 습관은 연료를 부을 만큼의 가치가 있는 연료를 용기에 담아두는 것입니다.
- 계절에 맞춰 큰 드럼통을 채우는 것보다 한 달에 소비할 양만큼만 구매하세요.
- 연료는 승인된 밀봉 용기에 약 95% 정도 채워 보관하십시오. 상부 공간 공기가 수분을 연료로 응축시키기 때문입니다.
- 용기를 서늘하고 어둡게 보관하고 직사광선을 피하십시오.
- 연료가 한 달 이상 유지될 때마다 연료 안정제를 추가한 다음 엔진을 잠시 작동시켜 처리된 휘발유를 순환시키십시오.
- 2행정 연료를 작은 배치로 혼합하십시오. 왜냐하면 휘발유와 오일이 혼합되면 일반 휘발유보다 빨리 산화되기 때문입니다.
- 시즌이 끝나면 기화기를 건조시키거나 탱크를 비워 겨울 동안 제트기에 바니시가 형성되지 않도록 하십시오.
이 단계는 몇 분만 소요되며 가장 흔한 스프링 고장을 방지합니다. 즉, 작년에 휘발유가 바니시로 바뀌었기 때문에 엔진은 행복하게 작동하지만 결코 점화되지 않습니다.
잘못된 휘발유가 실제로 하는 일
연료 실수는 예측 가능한 방식으로 나타납니다. 하드 스타트, 공회전 시 급증, 검은 연기, 오염된 점화 플러그 및 부하 시 전력 손실은 일반적으로 오래된 연료, 과도한 에탄올 또는 잘못된 오일 비율로 인해 발생합니다. 고에탄올 연료를 만성적으로 사용하면 기화기 제트에 껌이 남아 교체 시점까지 부식될 수 있으며 일부 시장에서는 보증 범위에도 영향을 미칠 수 있습니다.
최악의 경우는 일반 휘발유로 작동하는 2행정 엔진에 속합니다. 연료에 오일이 없으면 피스톤이 몇 분 안에 멈출 수 있으며 손상을 수리하는 것이 경제적이지 않습니다. 잘못된 연료가 4행정 탱크에 들어간 경우 일반적으로 해결 방법은 간단합니다. 연료를 배출하고 적절하게 폐기한 다음 새 무연 일반 연료로 다시 채우고 새 연료가 도착할 때까지 크랭크를 돌리면 됩니다. 해당 시점 이후에도 지속적인 작동 오류는 일반적으로 기화기를 교체하기보다는 청소가 필요함을 의미합니다.
올바른 휘발유 비용은 잘못된 휘발유 비용과 동일하므로 잔디 깎는 기계 소유자가 내릴 수 있는 가장 저렴한 신뢰성 결정으로 연료를 선택할 수 있습니다. 최소 87 AKI의 신선한 일반 무연 오일, 최대 10%의 에탄올 및 2행정 엔진용 잘 관리된 오일 혼합물이 시중의 거의 모든 기계에 사용됩니다. 여러 개의 휘발유 도구를 사용하는 소유자는 장비가 하나의 연료 표준을 공유하고 G26 다기능 도구와 같은 4-in-1 기계가 적절한 경우일 때 루틴을 더욱 쉽게 찾을 수 있습니다. 올바르게 혼합된 하나의 탱크는 트리밍, 가장자리 제거 및 가지치기 헤드를 모두 수행합니다.
G26 4-in-1 다기능 트리밍 도구 이 4-in-1 키트는 25.4CC 2행정 엔진과 폴쏘, 폴 프루너 및 4T 블레이드를 결합하고 모두 하나의 공유 50:1 연료 혼합으로 작동하므로 올바르게 혼합된 단일 탱크가 트리밍, 가장자리 제거 및 가지치기 헤드를 모두 수행합니다. 제품보기 → 여전히 정원 장비 라인업을 구성하고 있는 구매자의 경우, 합리적인 연료 습관과 올바른 장비 선택을 결합하면 일상적인 유지 관리가 수년간 신뢰할 수 있는 시작으로 전환됩니다.
