사실 무거운 예초기 엔진 배기량으로 정의됩니다. 50cc , 직선형 스틸 드라이브 샤프트, 나일론 라인이 아닌 견고한 스틸 블레이드 사용. 이 구성을 사용하면 최대 묘목을 제거할 수 있습니다. 직경 4인치 그리고 표준 현 트리머를 파괴할 만큼 빽빽하고 나무가 우거진 덤불. 최고의 기계는 2행정 엔진을 결합하여 2.5마력 진동 방지 시스템을 갖추고 있어 작업자의 피로 없이 몇 시간 동안 연속 작동이 가능합니다.
엔진 배기량 및 출력 요구 사항
엔진은 자동차의 심장이다 무거운 예초기 그리고 수렁에 빠지지 않고 두꺼운 재료를 통해 무거운 블레이드를 회전시키기에 충분한 토크를 생성해야 합니다. 변위는 청소 능력을 나타내는 가장 신뢰할 수 있는 지표입니다. 아래 표에는 엔진 크기와 엔진이 처리할 수 있는 식물 유형 간의 관계가 요약되어 있습니다.
| 엔진 변위 | 전력 출력(대략) | 최대 절단 용량 | 적합한 용도 |
|---|---|---|---|
| 30cc~40cc | 1.5~2.0마력 | 잔디, 가벼운 잡초, 1인치 묘목 | 주택 소유자 재산 유지 관리 |
| 40cc~50cc | 2.0~2.5마력 | 촘촘한 솔, 2인치 묘목 | 준전문 토지 개간 |
| 50cc ~ 65cc | 2.5~3.5마력 | 우디 브러시, 4인치 묘목 | 상업용 임업 및 방화 작업 |
| 65cc 이상 | 3.5마력 이상 | 작은 나무, 힘든 청소 | 극단적인 매립 |
에이 무거운 예초기 50cc 클래스는 대부분의 상업용 사용자에게 무게와 출력 간의 최적의 균형을 제공합니다. 과도한 연료 소비 없이 높은 RPM에서 8인치 또는 10인치 블레이드를 작동할 수 있습니다. 시간당 혼합 연료 0.7~0.9리터 완전 부하 상태에서.
블레이드 유형 및 특정 용도
커팅 헤드는 무거운 예초기 만능 도구는 아닙니다. 잘못된 블레이드 유형을 선택하면 효율성이 감소하고 반동 위험이 높아집니다. 세 가지 기본 블레이드 디자인은 청소 작업의 전체 범위를 포괄합니다.
- 카바이드 팁이 있는 원형 톱날 : 나무가 우거진 줄기와 최대 4인치 두께의 묘목을 절단하도록 설계된 가장 공격적인 옵션입니다. 카바이드 톱니는 최대까지 선명도를 유지합니다. 50시간의 절단 그리고 다시 날카롭게 할 수 있습니다. 이 블레이드는 다음에만 사용해야 합니다. 무거운 예초기 토크 반력을 제어할 수 있는 블레이드 가드와 하네스가 장착되어 있습니다.
- 3중 블레이드 또는 4중 블레이드 강철 잔디 블레이드 : 두꺼운 풀, 갈대, 가벼운 덤불을 고속으로 분쇄하는 무딘 커팅 엣지를 갖춘 스탬프 강철 블레이드입니다. 연필보다 두꺼운 나무에는 적합하지 않습니다. 블레이드 두께 2.5mm ~ 3mm 지연 없이 젖은 섬유질 재료를 절단할 수 있는 충분한 관성을 제공합니다.
- 브러시 칼날 : 끌 가장자리와 유사하게 전체 둘레를 날카롭게 깎은 견고한 강철 디스크입니다. 이는 전진 및 후진 스트로크 모두를 절단하며 톱니형 칼날을 감싸는 촘촘하고 얽힌 덩굴과 가시나무에 효과적입니다.
에이 무거운 예초기 기본 식생에 맞는 칼날을 장착해야 합니다. 포함된 렌치와 잠금 핀을 사용하면 두 번째 블레이드 유형을 들고 현장에서 교체하는 데 5분도 채 걸리지 않습니다.
직선형 샤프트와 곡선형 샤프트 구조 비교
에이 무거운 예초기 항상 견고한 알루미늄 튜브로 둘러싸인 직선 강철 드라이브 샤프트를 사용합니다. 직선 샤프트는 밀봉된 베어링에서 작동하는 견고한 강철 막대를 통해 동력을 전달하며, 이는 휘거나 파손되지 않고 50cc 엔진과 강철 블레이드에서 생성되는 높은 토크 부하를 처리할 수 있습니다. 곡선형 샤프트 트리머는 블레이드용으로 등급이 지정되지 않은 유연한 케이블 드라이브를 사용하며 무거운 브러시 절단의 스트레스로 인해 몇 분 내에 끊어집니다.
또한 직선 샤프트는 도달 거리가 더 길어서 작업자가 식물에 기대지 않고 경사면이나 울타리 아래에서 덤불을 자를 수 있습니다. 샤프트 길이 1,500mm ~ 1,800mm 작업자의 다리와 발에서 블레이드를 안전하게 보호하는 것이 표준입니다.
하네스 시스템 및 운전자 안전 장비
에이 무거운 예초기 10kg이 넘는 체중은 팔의 힘만으로는 제어할 수 없습니다. 퀵 릴리스 메커니즘을 갖춘 전신 하네스가 필수입니다. 하네스는 장비의 무게를 운전자의 어깨와 엉덩이로 전달하는 반면, 견고한 커넥터 바는 장비를 신체로부터 고정된 거리에 고정합니다. 이 설정을 통해 작업자는 팔 근육이 아닌 엉덩이 회전을 사용하여 제어된 원호로 커터를 휘두를 수 있습니다.
작업을 위한 최소한의 개인 보호 장비 무거운 예초기 전면 보호막이 있는 산림용 헬멧과 소음 수준 등급의 귀 보호 장치가 포함됩니다. 100dB(A) , 베임 방지 다리 보호 장치, 미끄럼 방지 밑창이 있는 강철 발가락 부츠. 진동 감쇠 손바닥 패드가 있는 장갑은 장시간 사용 후 백지증을 유발할 수 있는 고주파 진동의 전달을 줄여줍니다.
연료 혼합, 유지 관리 및 장기 내구성
에이 2-stroke 무거운 예초기 휘발유와 고품질 2행정 오일을 혼합하여 작동합니다. 올바른 비율은 일반적으로 50:1 JASO FD 또는 ISO-L-EGD 표준을 충족하는 합성 오일을 사용합니다. 불충분한 오일 혼합이나 값싼 미네랄 오일을 사용하면 피스톤 크라운과 배기 포트에 탄소가 축적되어 압축이 감소하고 단 한 시즌만 사용한 후에도 엔진 시동이 어려워집니다.
A의 유지보수 일정 무거운 예초기 상용서비스의 경우 영업시간을 기준으로 합니다. 에어필터는 매일 청소해야 합니다. 8시간 작동 찢어지면 교체하십시오. 점화 플러그를 검사하고 간격을 두어야 합니다. 0.6mm ~ 0.7mm 25시간마다. 블레이드 끝에 있는 기어 헤드는 매회 리튬 기반 그리스로 다시 포장해야 합니다. 30시간 베어링 압착을 방지합니다. 이 일정을 따르는 기계가 500시간의 생산적 수명 피스톤 링과 실린더 도금에 주의가 필요하기 전에.
시동 기술 및 일반적인 기화기 문제
에이 high-compression 무거운 예초기 엔진 범람을 방지하려면 특정 시동 순서가 필요합니다. 초크가 완전히 닫힌 상태에서 시동 코드만 당겨야 합니다. 2~3회 엔진이 잠시 작동할 때까지. 그런 다음 초크가 반쯤 열린 위치로 이동하고 다음 당김 시 엔진이 시동되어야 합니다. 초크가 닫힌 상태에서 스타터를 계속 당기면 연소실이 넘치고 점화 플러그가 젖습니다.
엔진이 공회전하지만 스로틀이 열릴 때 정지하는 경우, 기화기의 메인 제트가 오래된 연료의 바니시로 인해 부분적으로 차단됩니다. 이 조건은 이상을 설명합니다. 모든 대형 예초기 서비스 방문의 60% . 해결 방법은 기화기를 제거하고 가는 와이어나 솔벤트로 메인 제트를 청소한 다음, 미리 혼합된 새 연료를 다시 채우기 전에 연료 탱크를 세척하는 것입니다. 에탄올이 함유되지 않은 연료를 사용하여 장비를 보관하거나 연료 안정제를 추가하면 이 문제가 완전히 방지됩니다.
